DRNONADV.RU

Май 2021

«Автомобильный Город НИКО» приглашает проверить авто на эксклюзивной для Украины оснащенной внедорожной автотрассе. Запись на тест-драйвы раскрыта.

«Автомобильный Город НИКО» на Бориспольском шоссе открывает первую на Украине оснащенную offroad-трассу. На площади находятся разные препятствия, изображающие детали натурального бездорожья. Всего маршрут содержит 10 особых зон различного значения проблемы, изучение которыми дает возможность расценить все возможности, технологический перечень возможностей и работу систем системы полного привода авто.

Несколько слов о осложнениях:

1. Видеоролики: система дает возможность ощутить работу и быстродействие систем регулирования системой полного привода и работу противобуксовочной системы авто, дает возможность имитировать пробуксовку 1-го, 2-х, 3-х и 4-х колес.
2. Боковой наклон (30?): дает возможность расценить неколебимость к опрокидыванию и арифметическую доступность авто, углы приезда и съезда, на этом препятствии вероятно исполнение упражнения — «диагональное вывешивание».
3. Куча (34?): уровень наклона не менее 30 C нечасто встречается в настоящей работы, из-за этого этот парк дает возможность расценить доступность авто, тяговые возможности мотора, и работу системы помощи в почти предельных значениях.
4. Бревна и камни: в систему данных препятствия заложена вероятность чувствовать настоящий дорожный просвет авто, его валкость и особенности «комфорта» в зале, работу подвески, и работу системы противодействия проскальзыванию колес при разных режимах системы полного привода.
5. Песок: показывает доступность авто с системой полного привода и в его отсутствие.
6. Раскаты: дают возможность показать неколебимость к валкости авто, работу подвески, и возможно расценить разницу в сборке и вариации кузова авто: станина, смешанная станина, универсал, седан, хэтчбек.
7. Душ: используется для презентации срабатывания системы автоматического подключения стеклоочистителей и перемены режима работы зависимо от интенсивности ливня.
8. «Лежачие» сотрудники полиции: осложнение дает возможность расценить характеристики подвески в ее ежедневных проявлениях.
9. Водоем (предельная глубь 1200 миллиметров): осложнение демонстрирует вероятность авто пройти земную преграду, к примеру — бездонную лужицу.

Впрочем внедорожный автодром Города, прежде всего, назначен для испытания внедорожников и кроссоверов, для легковых машин также учтен особый упрощенный маршрут.’

Приглашаем заказчиков и посетителей Города провести общую многостороннюю проверку технологических данных авто на квалифицированной площади. На текущий момент «Автомобильный Города НИКО» для тест-драйва на автодроме предлагает SUV модификации марок, показанных в Городе. Также в ближайшее время мы предложим особую платформу для легковых машин.

Детальнее выяснить о внедорожном автодроме и записаться на тест-драйв можно по телефонному номеру 0 (800) 30 38 38, на веб-сайте авто.niko.ua, и в автомобильных салонах на 13-м км Бориспольского шоссе.

Главный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный факультет (НАМИ) запатентовал в РФ главную панель авто. Скорее всего, она будет использована в лимузине проекта «Кортеж», подготовку которого проводит факультет для В. Путина. Но при бдительном исследовании картинки отмечается определенное подобие с панелью Мерседес-Бенц, впрочем стилистика общество частично напоминает и ГАЗ-24.

Заявка была дана в Роспатент 25 декабря 2015 года, а зарегистрирована 22 июля 2016 года. В роли творцов обозначены Максим Чащин и Алексей Чвокин. Чвокин, например, работал над внешним обликом президентского лимузина. Дизайн кузова автомашины был патентован в середине июля 2016 года.

Стоковые виды авто поступят в авто гараж особенного предназначения в 2017 году, а их общественная презентация пройдет в начале мая 2018-го на инаугурации вице-президента.

Проект «Кортеж» учитывает подготовку единственной модульной программы, на которой, помимо лимузина, будет сконструирован кроссовер защиты. В 2016 году на реализацию проекта из расчета будет растрачено 3,7 миллиона руб. Всего «Кортеж» обойдется государству в 9-12 миллионов руб.

Пресс-служба английской компании организаций Ягуар Ленд Ровер не подтвердила не так давно появившиеся в прессе сведения о будущем партнерстве с германской организацией БМВ AG и североамериканской Форд Motor Company в сфере изготовления литий-ионных батарей для электрокаров.

Напоминаем, что не так давно во всех английских СМИ вышли сведения о том, что 3 больших производителя автомобилей рассчитывают раскрыть общее предприятие для стокового изготовления частей питания для электрокаров. Как передавалось, формальные официальные дилеры провели ориентировочные переговоры, которые завершились так с успехом, что компании приняли решение возвести в Англии автозавод с предназначенной производственной производительностью во много сотен миллионов батарей ежегодно.

Но, пресс-служба Ягуар Ленд Ровер сообщила, что данная информация не отвечает реальности и никакого общего проекта даже не предполагалось. Пресс-служба БМВ AG опровергала саму вероятность выполнения переговоров с собственными соперниками сравнительного этого вопроса. А пресс-служба Форд просто отказалась от объяснений сравнительно данной обстановки в общем.

Но даже после опровержения этих слухов, определенные специалисты сделали предположение, что такой альянс должен бы быть выгоден всем четырем производителям автомобилей, так как любой из них в скором времени рассчитывает вывести на мировой рынок свежие смешанные и/либо спортивные машины.

Так, БМВ преднамеренна к началу 2020 года дополнить семейство БМВ i свежим спортивным электрокаром. Техники Ягуар Ленд Ровер работают над образованием электрической версии внедорожника F-Pace. А в проектах Форд числится как образование свежих гибридов, так и электромобилей Фокус.

Так что, все 3 компании могли бы помочь друг дружке и сберечь большое число средств, организовав общую подготовку и стоковое изготовление частей питания.

Организация Shell обнародовала видеоролик, в котором гонщик Формулы-1 Себастьян Феттель состязается на гоночном треке с автолюбителем «скорой помощи». При этом многократный чемпион и парамедик изменились местами — Феттель колесил в автомобиле фургона Рено Мастер, а автолюбитель Алекс Кнэптон — на купе Феррари 488 GTB.

Феттель, выигравший 42 Гран-при, прошел автотрассу за 2 секунды и 10,48 сек. Кнэптон, на счету которого 1354 вызова, проехал круг за 2 секунды и 17 сек. Производительность Феррари 488 GTB составляет 670 л.с., а Рено Мастер — 118 л.с..

Отделение компании Феррари, занимающее образованием уникальных версий супер-каров, загружено заказами вплоть до 2021 года. Про это в своем интервью изданию Autocar рассказал финансовый директор итальянской марки Энрико Галльера.

На сегодняшний день по платформе One-Off, в соответствии с которой в единственном образце по пожеланиям заказчиков строят особенные спорт-кары Феррари, производят менее 3-х авто ежегодно. И в компании не собираются заменять данный принцип не смотря на множество заявок. При этом на образование любой автомашины уходит от 18 до 24 лет, принимая во внимание консультации с инженерами и дизайнерами в Маранелло.

По версии Галльеры, в Феррари также временами отказывают заказчикам, если их условия не отвечают политике компании. Так, к примеру, изготовитель никогда в жизни не возведет авто красного тона.

«Проект должен отвечать идеологии брэнда. Так, если кто-то просит сделать красный Феррари, то наш ответ нет. Если кто-то попытается возвести хардкорный гоночный GTC4 Lusso, то наш ответ нет. Если есть какой-нибудь запрос, который, по нашему мнению, не имеет ничего совместного с позиционированием модификации, и дело совсем не в деньгах, то наш ответ будет нет», — сообщил топ-менеджер.

Феррари 458 MM Speciale

Одной из заключительных работ платформы One-Off стала версия супер-кара 458 Speciale — MM. Для данной автомашины, приготовленной в единственном образце для заказчика из Англии, были сделаны свежие сделанные из алюминия кузовные панели, изменена выкройка крыши, улучшена аэродинамика, установлена современная аудиосистема. Такой авто обошелся клиенту в 3,3 млн euro.

Организация Джип перешла к испытательным проверкам модернизированной версии Гранд Чироки SRT. В первый раз на фотографиях фотографов авто представлен без камуфляжа. Премьера автомашины пройдет в самом начале 2017 г., рассказывает Autocar

Авто обретет свежие обвесы, другую радиаторную решетку, другие воздухозаборники и светодиодную оптику, диффузор и систему выхлопа с 2-мя патрубками. Кроссовер оборудуют 6,2-литровым бензинным двигателем производительностью не менее 500 л.с..

Помимо этого, организация Джип доказала подготовку «заряженной» версии Гранд Чироки под наименованием Trackhawk. Премьера автомашины пройдет в начале июля 2017 года. На сегодняшний день авто проходит автодорожные проверки в Соединенных Штатах.

Авто оборудуют 6,2-литровым бензинным двигателем HEMI V8. Такой же двигатель ставится на Додж Charger SRT Challenger и Hellcat. Производительность двигателя составит 707 л.с. и 880 Hm тяги. Мотор будет работать вместе с 8-ступенчатой коробкой автомат. До 100 км/ч кроссовер будет разгоняться за 3 сек. Предельная скорость составит не менее 300 км в час.

Свежий спортивный супер-кар будет на авторынке КНР в самом начале 2015 года. Он оснащён электрическим двигателем производительностью 544 л.с. и тягой в 1000 Н/м. Ходовая часть собрана из стали и титана. Аккумулятор — 500V / 72 кВт с водным остыванием находится в задней части авто. Общая зарядка от электросети 220V кредитёт 7 часов, а учащенная — всего два дня.

Предельная скорость супер-кара составит 260 км/ч с ходовым запасом 400 км. Разбег с места до первой сотни составит 3,9 сек, а до 200-250 км/ч — 5,9 сек. Объем Windbooster Титан: 4500/1950/1200 с колёсной основой 2650 миллиметров.

Бренд Windbooster принадлежит японской компании Cammus, которая была образована в 2008 году. В 2014 году Cammus приняла решение заняться подготовкой авто и Титан стал первым из них.

Илон Маск, создатель Тесла Моторс, обнародовал на формальном веб-сайте компании «совершенно скрытый план», анонсированный в конце августа. В нем пишется о том, что «Тесла» разрабатывает грузовой автомобиль и городской автобус.

В настоящее время оба проекта располагаются на начальной ступени подготовки. По версии Маска, они будут готовы к премьере в 2016 году. Обе новинки оборудуют электрической установкой.

Каким будет грузовой автомобиль, не сообщается. Автобус будет оборудован автопилотом, а его объем должен быть меньше, чем у стандартного пассажирского автобуса, что позволит сгрузить городской поток. При этом вместительность автобуса должна быть больше стандартной — для этого создатель Тесла Моторс предлагает изменить сборку зала.

Также, Маск объявил возникновение электрического вседорожника и нового малогабаритного внедорожника.

Японский автопроизводитель Тойота назвал об отклике 1,43 млрд смешанных авто Приус и Лексус CT200h из-за вероятного брака в подушках безопасности. Про это рассказывает Reuters ссылаясь на объявление компании.

Это касается авто 2010–2012 годов производства, где на напорных приборах подушек безопасности присутствует незначительная трещинка в сварном шве.

В Тойота выделяют, что компании неизвестны какие-нибудь ситуации плотских поражений либо кончин, сопряженных с причиной отклика авто.

Если вы хотите купить вонючие носки в рассрочку москва из Вьетнама, посетите сайт vietnamshop24.ru.

Изначально сложно предоставить чёткое определение этому футуристическому концепту под наименованием Титан, но в БМВ его позиционируют как раз как байк. Это авто могло бы прекрасно вписаться в теорию следующей части кинофильма Престол.

Концепт предоставился воистину ошеломляющим благодаря тщательной работе турецкого дизайнера Мехмета Эрдема Дорука. БМВ Титан — это лишь одна из многих работ юного и многообещающего живописца.

Так вышло, что в концептуальном мотоцикле сложно замечать дизайнерские ноты БМВ, разумеется, помимо подчеркнутой красно-синей линии. Нет никакой информации о моторе и его производительности, но создатель намекает, что футуристский байк формировался с расчётом на заезды по высохшему солёному морю Бонневиль, а это означает, что двигатель на самом деле неистовый.

Так что БМВ Титан бросает вызов дизайнерам и инженерам, готовым выражать такие планы в жизнь.